余部鉄橋空の駅、クリスタルタワー

浜坂での昼食で満腹なって、次は余部へ。
13:05 余部着いてすぐに


13:34 見学終えてバス乗車前に

1912(明治45)年、東洋随一の鋼トレッスル橋完成し山陰本線全通しました。高さ41.45m橋長310.59m総工費331536円

2010(平成22)年8月に、鉄橋からコンクリート橋完成。高さ41.5m橋長110.6m総工費　約30億円
かつての鉄橋橋桁が一部残されています。

クリスタルタワーのエレベーターで上に上がれます。
高さ47m、15人乗りエレベーター施設は、2017(平成29)年完成総工費　約6億円
エレベーター乗場右手壁に液晶モニターと山陰線時刻表。液晶に映る光は太陽でもUFOでもなくて照明です、念のため。
無料で午前6時〜午後9時30分まで利用できます。もちろん空の駅には歩いて上がる坂道もありました。



橋を渡ると、空の駅以前の一部の線路が残されてます。






うまくタイミングが合えば瑞風見れるそう。空の駅左壁面に、瑞風終点の表示ありました。



ずーっと以前、鉄橋時代に列車転落事故あり世間を驚かせました。いつだったか調べてみると、
1986年12月28日「山陰本線余部鉄橋を、福知山発浜坂行下り回送列車が走行中、最大風速33m/sの突風にあおられて客車7両が約41m下に転落し、水産加工工場と民家を直撃した。車掌1名と水産加工工場女性従業員5名が死亡し、6名のけが人が出た。」

詳しくは、 > 余部鉄橋列車転落